Обслуживание в час пик в пиковом направлении осуществляется экспрессом к западу от Миртл Авеню, а J-поезд и Z образуют пару скип-стопов к востоку от Миртл Авеню. В будние дни поезд j и Z отправляются на самую южную станцию на линии Нассау-стрит (Nassau Street Line), Брод-стрит (Broad Street), но в выходные дни поезд j отправляется на Чамберс-стрит (Chambers Street). Таким образом, Брод-стрит и Фултон-стрит являются единственными двумя станциями, которые не обслуживаются в течение полного рабочего дня, как указано на карте поезда j. До 1976 года ямайская линия (через Бродвей к западу от Ист-Йорка) также обслуживалась KK Broadway Brooklyn Local (K после 1973 года), которая после 1968 года ехала на 57-ю улицу через Chrystie Street Connection. Она стала преемницей первоначальной службы BMT Canarsie Line, которая работала на полную ставку до 1928 года, когда было завершено строительство 14-й улицы в восточной части Нью-Йорка.

 

Линия Ямайка или поезд j, в то время известный как Бродвейская эстакада - была одной из первоначальных эстакадных линий в Бруклине, строительство которой было завершено в 1893 году от Сайпресс Хиллс на запад до Бродвейского паромного сообщения в Вильямсбурге. Поезд j был тогда двухпутной линией, с одним местным сообщением между двумя концами, и вторым к востоку от Гейтс-авеню, где слился Лексингтон-авеню Эвередж (см. карту поездов j). Эта вторая линия поезда j позже стала 12-ой, и была упразднена в 1950 г. с отказом от Лексингтон-авеню эл.