Паром на Стейтен-Айленд является довольно надежным видом общественного транспорта в Нью-Йорке, и его производительность составляет более 96 процентов. Паром Стейтен-Айленд является муниципальной службой с 1905 года и в настоящее время перевозит более 21 миллиона пассажиров ежегодно на маршруте протяженностью 5,2 мили (8,4 км). Пробег в пять миль (8 км) занимает около 25 минут в каждую сторону, как указано на паромной карте Нью-Йорка. Паром в Нью-Йорке является бесплатным, хотя всадники должны высаживаться на каждом терминале и снова въезжать в здание терминала для совершения туда и обратно, чтобы соблюсти правила береговой охраны в отношении пропускной способности судов и размещения оптических турникетов на обоих терминалах.

 

В 18 веке паромное сообщение между Стейтен-Айлендом и штатом Нью-Йорк (в то время занимавшим только южную оконечность Манхэттена) осуществлялось частными лицами с "periaugers", (iepirogues) мелкими судами, двухмачтовыми парусниками, используемыми для местного сообщения в гавани Нью-Йорка. В начале 19 века вице-президент (и бывший губернатор Нью-Йорка) Дэниел Д. Томпкинс оформил чартер для компании Richmond Turnpike Company, в рамках своих усилий по развитию деревни Томпкинсвилл; хотя компания планировала построить шоссе через Стейтен-Айленд, она также получила право управлять паромным сообщением в Нью-Йорк, как это видно на паромной карте штата Нью-Йорк

 

Сегодня паромная переправа на Стейтен-Айленд в Нью-Йорке ежегодно перевозит более 19 миллионов пассажиров на маршруте протяженностью 5,2 мили (8,4 км), который, как показано на карте паромов Нью-Йорка, занимает около 25 минут в каждую сторону. Паромное сообщение в Нью-Йорке предоставляется 24 часа в сутки, каждый день. Каждый день около пяти лодок перевозят около 75 000 пассажиров во время 104 рейсов. Ежегодно совершается более 33 000 рейсов.